В Санкт-Петербурге создана Лига туроператоров. Какие проблемами занимается новое объединение, и каковы основные острые вопросы в развитии туризма в городе - рассказывает Кирилл Соколов, директор Лиги туроператоров и исполнительный директор туроператора «Невские сезоны».
- Кирилл, с какой целью создана Лига, какие компании вошли в ее ряды?
- Наша Лига объединяет туроператоров, которые занимаются приемом российских туристов в Санкт-Петербурге. В рядах нашей Ассоциации уже 23 компании, которые совокупно обеспечивают около 80% приема организованных российских туристов в городе на Неве. Причем это разные туроператоры, не только игроки сегмента внутреннего туризма.
Среди них и игроки, которые занимаются и приемом иностранных гостей, и организацией круизов, и автобусными турами и т.д. Сегодня в Лигу вступили такие петербургские туроператоры, как «Бон Тур», «Бюро «Петроград», «Каприз», «КИТ-Сервис», «Латти», «Музыка путешествий», «Невские сезоны», «Петротур», «Прогулки», «Русский город», «Тари Тур» и другие.
Основная цель создания Лиги – выработка единой позиции по актуальным вопросам бизнеса и ее представление и защита в органах государственной власти. Какие это вопросы? Взаимодействие с госорганами, музеями, транспортными компаниями, другими партнерами и поставщиками, защита прав и интересов членов наших участников. Также Лига будет заниматься оказанием консультационной и юридической помощи.
- Какие наиболее острые проблемы сейчас стоят перед петербургскими туроператорами, на решение какой из них вы нацелены в первую очередь?
- К объединению нас подтолкнула транспортная проблема, решение которой занимает сегодня 80% нашего времени. Я имею в виду постановление № 1177 об организации детских автобусных перевозок. По нашим оценкам, не менее 40% внутреннего организованного входящего турпотока в Петербург занимает именно детский туризм. Но с появлением вышеупомянутого постановления этот сегмент рынка для туристического бизнеса стал крайне проблемным.
По нашим оценкам, не менее 40% внутреннего организованного входящего турпотока в Петербург занимает именно детский туризм. Но с появлением вышеупомянутого постановления этот сегмент рынка для туристического бизнеса стал крайне проблемным
Во-первых, этот документ сегодня фактически никак не влияет на безопасность перевозок. Он только умножает бюрократию. Судите сами: сейчас на любую перевозку детей в автобусах мы обязаны подавать уведомление, причем иногда уведомлений несколько - на один и тот же автобус, но в несколько районов города, т.к. автобус может работать на 2-3 заказах в день.
Не только мы тратим на это время, но и сотрудники ГИБДД: в каникулярные дни одному инспектору придется обрабатывать сотни уведомлений ежедневно. Не говоря о том, что кроме уведомления в каждом автобусе должен находиться еще пакет из 16 (!) документов, необходимых для организации каждой детской перевозки.
- У Лиги есть предложения по реальным механизмам обеспечения безопасности детской перевозки и упрощению работы с уведомлениями?
- Есть. Мы предлагаем создать в Петербурге общегородской реестр компаний, транспортных средств и водительского состава, которые допущены к перевозке организованных групп детей. С созданием такого реестра транспортный парк автобусов в определенном районе может быть прикреплен к соответствующему районному ГИБДД: таким образом, проверки в этом районе и этом конкретном парке можно осуществлять с нужной периодичностью.
Такая схема будет удобна и ГИБДД, и транспортникам и туроператорам - в любой момент инспектор может приехать в этот парк и посмотреть автобус. Сейчас же все носит формальный характер: на уведомление ставится просто печать.
Мы предлагаем создать в Петербурге общегородской реестр компаний, транспортных средств и водительского состава, которые допущены к перевозке организованных групп детей. С созданием такого реестра транспортный парк автобусов в определенном районе может быть прикреплен к соответствующему районному ГИБДД
Отмечу, наша позиция состоит в том, что безопасность туристов – и детей, и других категорий пассажиров – должна быть в любом случае стопроцентной. Ведь не важно, кто сидит в автобусе – дети, пенсионеры или беременные женщины - для туроператоров и транспортных компаний, как для коммерческих структур, безопасность пассажиров на первом месте всегда.
- Помимо бюрократии с уведомлениями, в чем еще заключаются сегодняшние проблемы туроператоров при организации детских экскурсий?
- Например, мы не можем сейчас заменить автобус или водителя. Замена транспортного средства оказывается невозможной даже в случае, если в дороге прокололось колесо, нет механизма легальной замены заболевшего водителя на здорового. Более того, в случае замены неисправного автобуса или заболевшего водителя нам грозит штраф в 130 тысяч рублей. Чтобы заработать эти деньги снова автобус должен работать 2 месяца в зимний сезон.
Не секрет, что и в Петербурге, и во многих других регионах сейчас де-факто негласно действует запрет на школьные экскурсии. Учителя и родители заказывают все меньше и меньше экскурсий. Никаких официальных директив на этот счет нет, но есть «устные рекомендации». Из-за всех этих сложностей детский туризм падает в объемах.
Не секрет, что и в Петербурге, и во многих других регионах сейчас де-факто негласно действует запрет на школьные экскурсии. Учителя и родители заказывают все меньше и меньше экскурсий. Никаких официальных директив на этот счет нет, но есть «устные рекомендации».
- Вы обращались по этой теме в органы власти?
- Конечно. Нами направлены соответствующие письма в Администрацию Президента, вице-премьеру Дворковичу – как главе комиссии по транспорту, премьеру Медведеву. Мы обращались за помощью в бизнес-сообщества, например, в Союз предпринимателей России, в «Деловую Россию».
На городском уровне у нас идет взаимодействие с Законодательным собранием Санкт-Петербурга, наши представители уже вошли в рабочую группу по решению транспортного вопроса. Мы работаем во всех направлениях.
- Насколько важен именно детский туризм в структуре приема туристов в Санкт-Петербурге? Каков может быть кумулятивный эффект для города от падения объемов в этом сегменте?
- Многие, увы, не могут осознать, что детский туризм - это действительно очень большая часть рынка. Многие туристические объекты и компании в городе просто не смогут существовать, особенно в низкий сезон, если детский туризм мы «закроем».
Взять, например, туристические автобусы. Летом они возят круизных туристов. Но если зимой они не будут возить детей, они просто не окупятся – взрослых экскурсионных групп не хватит. Многие городские кафе, которые летом кормят иностранцев - зимой кормят детские группы. В музеях же вообще от 50 до 80% посетителей - это именно дети. А есть еще и учреждения культуры, театры и концертные залы, цирк. Дети просто не могут сейчас до них организованно доехать. В прошлом году в Петербурге вообще был казус - школьники не могли из своей школы доехать до губернаторской елки.
Музей-заповедник «Старая Ладога» приводил такую показательную цифру: в мае этого года количество школьных групп из Петербурга у него уменьшилось в 15 (пятнадцать) раз по сравнению с прошлым годом.
И это мы с вами говорим только о Петербурге. В области все еще серьезнее: практически все туроператоры, входящие в Лигу, отказались от организации поездок детских групп по Ленинградской области. Потому что если что-то происходит с автобусом в городе, еще есть шанс довезти детей на метро. Но если что-то случится в Выборге или Старой Ладоге, то мы ничего сделать не можем. Музей-заповедник «Старая Ладога» приводил такую показательную цифру: в мае этого года количество школьных групп из Петербурга у него уменьшилось в 15 (пятнадцать) раз по сравнению с прошлым годом.
- Если транспортная проблема занимает 80% времени у участников Лиги, то чему посвящены остальные 20%?
- Прежде всего – взаимодействию с музеями города. Диалог у туроператоров с музеями есть, но проблемы остаются, и их надо решать. Для нас очень важны права российских туристов, возможность каждого россиянина приехать в Санкт-Петербург так, чтобы наши музеи были доступны нашим же гражданам.
К сожалению, многие музеи настолько увлеклись легкими деньгами с иностранных (преимущественно китайских) групп, что наши сограждане оказываются «на втором плане». Нам же кажется, что посещение Петербурга – это важно, это часть культурного кода россиян. И нельзя все мерить только в деньгах, рассчитывая, что китайцы, которые потратят больше внутреннего туриста, «сделают» музею весь его план по доходам.
Поэтому мы выступаем за льготные билеты в музеи для российских туристов. Ведь если разобраться, государственные музеи существуют, в том числе, и на налоги, которые платит каждый россиянин. А значит, наши граждане должны иметь определенные преференции перед иностранными гостями при посещении музеев, особенно учитывая не самую простую экономическую ситуацию в стране.
- Санкт-Петербург однозначно интересен иностранным туристам. Так может все-таки делать ставку именно на зарубежных гостей?
- Да, действительно, сейчас на первом плане – и по «медийности» и, наверное, по доходности тоже, именно въездной туризм в городе. Но надо понимать, что не менее 60% турпотока в Петербурге – это как раз внутренний туризм. Увы, про него начинают забывать, считая его «менее доходным». Но ведь это более стабильный туризм, не зависящий от политических факторов, курса валют и пр.
Надо понимать, что не менее 60% турпотока в Петербурге – это как раз внутренний туризм. Увы, про него начинают забывать, считая его «менее доходным». Но ведь это более стабильный туризм, не зависящий от политических факторов, курса валют и пр.
Именно он постоянно кормит город. И не будем забывать о патриотическом воспитании, о котором так много говорится: чтобы что-то любить, об этом надо знать. И конечно, музеи и исторические объекты тут один из главных элементов образования и просвещения подрастающего поколения.
Кстати, и тут упомяну об автобусной перевозке. Сейчас действует запрет на перевозки детей в ночное время. Из-за этого мы не можем отвезти детей на разводные мосты в белые ночи, которые, как известно, у нас не являются темным временем суток. С этим тоже надо что-то делать.
- Есть ли уже понимание, насколько вырастут цены на билеты в петербургские музеи в 2018 году?
- По большинству музеев повышение цен на билеты в 2018 году состоится, но степень роста цен будет разным. Чтобы не допустить резкого скачка цен, в сентябре Лигой были направлены письма в основные музеи Санкт-Петербурга с просьбой учесть экономическую ситуацию в РФ, спад внутреннего турпотока, и сохранить цены на уровне 2017 года.
Можем с удовлетворением отметить, что это обращение нашло отклик. Ряд музеев сохранил свои цены на прошлогоднем уровне: например, Павловск, Петергоф, Исаакиевский собор. Есть музеи, которые увеличили стоимость – но в пределах 5-7%. Так что можно говорить, что серьезного повышения цен на билеты в основные петербургские музеи для россиян не произойдет.
- Много ли ожидается туристов в пиковый период в Санкт-Петербурге, судя по продажам входящих в Лигу компаний? Как сейчас можно оценить загрузку отелей Санкт-Петербурга на новогодние даты?
- По нашим прогнозам, организованных туристов на эти новогодние праздники в Санкт-Петербурге будет меньше на 20-25% по сравнению с прошлым годом. Цены на туры на зимний сезон выросли в пределах инфляции, но – выросли. Насчет загрузки пока однозначно сказать сложно.
По нашим прогнозам, организованных туристов на эти новогодние праздники в Санкт-Петербурге будет меньше на 20-25% по сравнению с прошлым годом
В прошлом году на начало декабря загрузка у всех отелей тоже была почти 100%. Но потом – где-то после 24 декабря – пошли массовые отмены самостоятельных бронирований, совершенных через интернет-платформы и агрегаторы. Это может повториться и сейчас – не секрет, что самостоятельные туристы часто бронируют номера в 4-5 местах и выбирают.
- А какой внутренний турист сегодня едет в Санкт-Петербург, если говорить о взрослых?
- Это разнообразная аудитория. По нашим данным, до 30 лет – это 20% туристов, от 30 до 45 лет - 30%, от 45 лет до 60 лет - 30% и старше 60 лет– 20% гостей.
Это миф, что в организованные туры ездят только люди старшего возраста. У нас почти в каждом туре есть молодожены, студенты, родители с детьми. Организованный тур – это удобно и интересно. Никакие современные технологии или мобильные приложения не могут заменить туристы живого экскурсовода. Это совершенно другие впечатления.
Это миф, что в организованные туры ездят только люди старшего возраста. У нас почти в каждом туре есть молодожены, студенты, родители с детьми. Организованный тур – это удобно и интересно. Никакие современные технологии или мобильные приложения не могут заменить туристы живого экскурсовода
- Надо ли Петербургу придумывать новые туристические маршруты? Может быть, в связи с чемпионатом мира есть такая необходимость?
В Петербурге регулярно появляется что-то новое, при том, что много старого еще не изучено. Но, конечно, мы тоже стараемся как-то обновлять программы. Новинок только в ассортименте «Невских сезонов» сейчас около 20%. Обычно туристы хотят покупать «бренды» - что-то известное и знаковое, классику. На нее-то и приходится порядка 80% экскурсионных программ. Новыми проектами мы никогда не заменим Эрмитаж, Исаакиевский собор или Петергоф.
Что касается предстоящего чемпионата мира, то скажу так: футбольный болельщик – это не какой-то «особенный» турист. Или ему кроме футбола вообще ничего не надо, или он, помимо спортивных событий, выберет классическую экскурсионную программу: пойдет в Эрмитаж, съездит в Петергоф, захочет увидеть Янтарную комнату. Так что считаем, что выдумывать что-то специально не нужно – в городе и так исторически богатый выбор экскурсионных программ любого рода, для туристов любой национальности, возраста, интересов.
