3 августа авиакомпания «Добролет» сообщила о приостановке собственной деятельности из-за введения санкций ЕС. Тем не менее, перевозчик обещал выполнить все запланированные рейсы в Крым. Туроператоры не видят этого перевозчика на курортных маршрутах в дальнейшем, а в Крыму уже занялись поиском альтернативы.
Напомним, что авиакомпания «Добролет» была создана летом этого года как «дочка» «Аэрофлота». Перевозчик не планировал выходить на крымское направление, но накануне запуска ситуация кардинально изменилась: Крым стал основным направлением лоукостера. Вероятно, это решение и стало причиной введения экономических санкций против «Добролета». До приостановки своей деятельности «Добролет» успел продать 95 тысяч билетов по различным направлениям. Но санкции не остановят авиакомпанию от выполнения программы в новый российский регион: «Добролет» обещает выполнить все рейсы в Крым вплоть до 15 сентября включительно. Вместо Боингов «Добролета» в Крым полетят самолеты «Оренбургских авиалиний». Борта освободились после прекращения сотрудничества «Оренбургских авиалиний» и «Идеал тура». Правда, на эти же самолеты рассчитывало объединение «Турпомощь».
В то же время в Крыму занялись поиском нового перевозчика. «У нас идет общение с Министерством транспорта РФ и другими перевозчиками, которые готовы обеспечить перевозки в данном ценовом сегменте, которые осуществлял «Добролет», - приводит «ИТАР-ТАСС» слова ВрИО главы республики Сергей Аксенов. Вопрос может решиться уже в течение недели.
Туроператоры по Крыму соглашаются, что цены у «Добролета» были действительно привлекательными. Но на текущий момент все билеты по этому направлению у перевозчика уже закончились. В результате, по привлекательным ценам «Добролета» в Крым прилетает сравнительно немного туристов. «Всего ежедневно в Симферополь выполняется 110-120 рейсов. Из них «Добролет» выполняет восемь рейсов. Это менее 7% от общего объема», - говорит гендиректор «Мультитур» Алексей Высоканов.
Кроме того, участники рынка не видят «Добролет» на крымском направлении в будущем. Постановка этих рейсов отвечала политическим целям – поддержание турпотока в Крым в период присоединения региона к России. Позже, а, возможно, уже со следующего года лоукостеров на этом направлении не будет, считают эксперты. Дело в том, что традиционно лоукостеры выходят на менее экономически выгодные маршруты. «В то время как курортные направления в период высокого сезона являются высоко прибыльными. Цены здесь диктуются высоким спросом», - рассуждает гендиректор компании «Алеан» Илья Уманский. Проще говоря, авиакомпаниям не имеет смысла снижать цены на билеты до двух-трех тысяч рублей, если пассажиры будут раскупать их по 5-7 тысяч.
