«Трансаэро» подала кассационную жалобу в Верховный суд. Компания оспаривает решение нижестоящих судов о законности лишения ее сертификата эксплуатанта Росавиацией.
Как пишет «Интерфакс», исковое заявление «Трансаэро» зарегистрировано 24 января 2017 года. Сертификат эксплуатанта «Трансаэро» был отозван приказом Росавиации от 20 октября 2015 года. Законность этого действия авиационного ведомства подтвердил Арбитражный суд Москвы, а затем и Девятый арбитражный апелляционный суд.
Эксперты авиарынка не видят перспектив и у нового иска «Трансаэро». «Позиция Росавиации звучит убедительно», - считает глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Во время заседаний представители ведомства сообщали, что у гендиректора компании на момент проверки отсутствовала требуемая правилами авиационной безопасности аттестация. Кроме того, к концу I полугодия 2015 г. чистый убыток компании составлял 8,6 млрд руб. при задолженности около 61 млрд. «При этом немаловажен и тот факт, что основанием для проведения проверки было происшествие, связанное с безопасностью. Вероятность того, что суд примет сторону «Трансаэро», невелика», - рассуждает Олег Пантелеев.
Мотивы действий «Трансаэро» неоднозначны. Эксперты считают, что на данном этапе основная цель руководства компании - минимизировать финансовые потери кредиторов. Положительное решение суда по иску к Росавиации можно было бы в дальнейшем использовать в качестве аргумента в спорах с должниками и кредиторами. «С точки зрения влияния на рынок, разбирательство не приведет к каким-либо значимым результатам – уже не вернуть флот, маршрутную сеть, профессиональный персонал «Трансаэро», - говорит Пантелеев.
Кто должен «Трансаэро»
Напомним, что в прошлом году руководство «Трансаэро» заявило о намерении дать вторую жизнь авиакомпании. Предполагается, что будет использован бренд «Трансаэро» под новым юрлицом. Для старта новой компании требуются финансовые вложения. Частично, деньги компания намерена собрать со своих должников. Среди них есть и туроператоры. Крупнейший должник «Трансаэро» в этом сегменте – «Натали Турс». Компания, как следует из иска перевозчика, должна 5,8 млн долларов. В конце ноября прошлого года был подан еще один иск. На этот раз ответчиком выступил туроператор Tez Tour LTD. Сумма требований «Трансаэро» составила 379,8 млн руб.
В январе этого года на сайте Арбитражного суда Москвы появились новые иски. Так, например, сумма требований «Трансаэро» к «ЮТэйр» составляет около 600 тысяч рублей. Иск принят к производству судом 11 января 2017 года (подан в конце прошлого года). Дело будет рассматриваться в марте. Еще 400 тысяч рублей «Трансаэро» требует с ООО «Гостиница «Пулковская». Иск принят к производству 11 января 2017 года.
12 января 2017 года было подано исковое заявление к ООО «Туристическое агентство Сателлит». Эта компания должна «Трансаэро», как указывается на сайте суда, почти 660 тысяч рублей.
Почти два миллиона рублей, как считает «Трансаэро», должен перевозчику «Хабаровский Аэропорт». Иск подан 23 января 2017 года.
Наконец, 24 января ОАО «АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ «ТРАНСАЭРО» подала иск к АО «БАНК ВТБ». Сумма исковых требований составляет более 20 млн рублей.
