Авиаперевозка

Авиабилеты по России с высокой долей вероятности подорожают из-за инициатив Минтранса регулировать объем компенсаций пассажирам в случае расторжения договора авиаперевозки. С одной стороны, из-за новых решений может выиграть тот, кто решит сдать билеты, с другой – проиграют все остальные. Но для туристов есть и хорошая новость.

Ровно через 10 лет после официального начала программы импортозамещения в России вице-премьер Виталий Савельев де-факто признал, что отечественный авиапром так и не справился с задачей производства достаточного количества самолетов даже для внутреннего рынка. Насколько негативна ситуация для пассажиров и какие возможны выходы?

Проект приказа Минтранса об изменении федеральных авиационных правил, которые касаются порядка допуска авиакомпаний к выполнению международных рейсов, опубликован для публичного обсуждения. Из перечня требований к перевозчикам исключены уровень сервиса и наличие международного сертификата безопасности.

Дефицит провозных мощностей на международных рейсах у российских авиакомпаний сейчас составляет 25–30%. Такие выводы следуют из сравнения статистики Пограничной службы ФСБ по выезду за рубеж российских граждан и статистики пассажирских перевозок, которую публикуют авиакомпании. При этом пассажиропоток иностранных компаний, летающих в Россию, вырос примерно на четверть с 2019 года. 

Туроператор PEGAS Touristik резко расширил свое присутствие в российских регионах. Фокус и преимущество компании – в удобных пакетных турах с авиаперелетом. Этой зимой один из крупнейших туроператоров России предлагает туристам пакетный отдых в 34 регионах РФ, в том числе туры с гарантированными ценами на блочной перевозке.

В «Ростехе» официально заявили, что серийное производство самолета МС-21 начнется с 2025 года, а «импортозамещенного» SSJ New – с 2026 года. И все бы ничего, только согласно ранее озвученным планам туристы должны были летать как минимум на 28 таких самолетах уже в этом году. 

В России официально заговорили про каботаж – разрешение иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы внутри РФ. Такая перспектива удивила как представителей туристической отрасли, которые нуждаются в любой новой перевозке, так и экспертов, у которых она изначально вызывала скепсис. Специалисты уже давно нашли несколько намного менее болезненных для экономики способов решения проблемы дефицита флота.

Парадокс, но несмотря на тридцатипроцентный рост цен на авиабилеты по России, интерес россиян к авиаперевозкам не падает. Однако тренд на рост пассажиропотока может переломиться в 2025 году, поскольку авиакомпании пока не могут решить проблему дефицита флота. Эксперты также опасаются введения госрегулирования цен на авиабилеты. 

Не менее 40 тыс. руб. хотят получить в качестве компенсации от авиакомпании в случае овербукинга российские туристы. Такие выводы следуют из опроса, проведенного в телеграм-канале «Вестника АТОР». Истории известны случаи, когда перевозчики платили пассажирам до $1800 США, а депутаты и вовсе предлагают запретить эту практику.

В Space Travel обратили внимание на появление у китайских авиакомпаний особенно выгодных тарифов на перелеты в страны Азии в октябре – ноябре. Тарифы китайских перевозчиков благоприятно влияют на цены на рынке авиаперевозок в Азию в целом. Туроператор составил топ стран, куда можно недорого слетать этой осенью, а также рассказал, какие авиакомпании выбирают россияне для своих азиатских путешествий