рынок авиаперевозок в россии

Авиабилеты по России с высокой долей вероятности подорожают из-за инициатив Минтранса регулировать объем компенсаций пассажирам в случае расторжения договора авиаперевозки. С одной стороны, из-за новых решений может выиграть тот, кто решит сдать билеты, с другой – проиграют все остальные. Но для туристов есть и хорошая новость.

Аналитический сервис Mabrian проанализировал объем международного пассажиропотока в 2024 году. Из представленных данных следуют две новости для российских туристов: плохая и хорошая. Первая заключается в том, что две трети кресел на международных рейсах россиянам почти недоступны, вторая – в том, что в ТОП-10 самых «летающих» стран попали Турция, ОАЭ и Китай, куда от нас все же есть рейсы.

В «Ростехе» официально заявили, что серийное производство самолета МС-21 начнется с 2025 года, а «импортозамещенного» SSJ New – с 2026 года. И все бы ничего, только согласно ранее озвученным планам туристы должны были летать как минимум на 28 таких самолетах уже в этом году. 

В России официально заговорили про каботаж – разрешение иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы внутри РФ. Такая перспектива удивила как представителей туристической отрасли, которые нуждаются в любой новой перевозке, так и экспертов, у которых она изначально вызывала скепсис. Специалисты уже давно нашли несколько намного менее болезненных для экономики способов решения проблемы дефицита флота.

Не менее 40 тыс. руб. хотят получить в качестве компенсации от авиакомпании в случае овербукинга российские туристы. Такие выводы следуют из опроса, проведенного в телеграм-канале «Вестника АТОР». Истории известны случаи, когда перевозчики платили пассажирам до $1800 США, а депутаты и вовсе предлагают запретить эту практику.

Группа «Аэрофлот» отчиталась, что за 8 месяцев 2024 года перевезла на 19% больше пассажиров, чем годом ранее. Показатели группы росли значительно быстрее, чем в целом по рынку. При этом о расширении флота национальным авиаперевозчиком, по понятной причине, речи не идет. Разбирались, почему пассажиры выбирают (или вынуждены выбирать) «Аэрофлот».

Программа «Аэрофлота» «Шаттл» позволила увеличить пассажиропоток между Москвой и Санкт-Петербургом на 30% летом 2024 года. Рейсы увеличенной частотности демонстрируют небывалую загрузку – до 92%.

Цены на авиабилеты по России растут. В попытках сдержать рост тарифов власти предлагают, ввести госрегулирование и ограничить маржу авиакомпаний. Результат может оказаться прямо противоположным: количество рейсов сократится, показатели безопасности ухудшатся и в результате билеты подорожают только сильнее.

«Аэрофлот» с 1 июня запускает программу «Шаттл» для аэропортов Москвы и Санкт-Петербурга. Количество рейсов перевозчика между двумя столицами увеличится в два раза в сравнении с текущим расписанием. Специальный тариф предусматривает возможность бесплатного обмена билетов. Казалось бы, это удобно. Но… есть и подводные камни.

Доля межрегиональных авиарейсов, которые летят минуя Москву, составила более 50% в 1 квартале 2024 года. По словам премьер-министра Михаила Мишустина, это связано, в том числе, с реконструкцией аэропоротов, поэтому в них следует вложить еще 250 млрд рублей. Разбирались, что еще, кроме ремонтов ВПП является драйвером роста авиаперевозок и как влияет на этот процесс туризм.