Пешком, на велосипеде, на гидросамолете или на Maglev? Пока столица радовалась открытию станции метро во Внуково, решили изучить, как еще добираются до аэропортов в разных городах мира. Справедливости ради, рельсовый транспорт стоит отметить как самый понятный, предсказуемый и весьма распространенный. Но вариантов много.
В КАКИХ ЕЩЕ АЭРОПОРТАХ МИРА ЕСТЬ МЕТРО
Список аэропортов, откуда можно уехать в город на метро, довольно внушителен.
В Китае такую опцию предлагают 25 крупных аэропортов. Конечно, в их число входят и столичные. А в аэропорт Хунцяо в Шанхае можно приехать по трем разным линиям. Можно доехать «подземкой» в аэропорт Макао
Оснащены станциями метро 6 аэропортов Индии. В их числе и Дели.
Пять аэропортов в Японии также имеют станции метро в терминалах. Среди них Токио и Осака.
Доехать до терминалов столичных аэропортов на метро можно в Индонезии, Малайзии, Сингапуре, Катаре, на Тайване (причем в Тайпее – в обоих аэропортах, в одном две станции в разных терминалах), в Южной Корее и Таиланде.
Есть станции также в обоих аэропортах Тегерана. В Лахоре (Пакистан) и Эр-Рияде (Саудовская Аравия) метро в аэропортах предусмотрено, но пока не работает.
И, конечно, шикарное метро доходит до хорошо известного российским туристам аэропорта Дубая. В двух терминалах расположены две станции.
В начале 2023 года станция метро открылась в новом аэропорту Стамбула, чуть ранее, в 2022 году, новый станцию метро открыли в аэропорту Сабиха Гекчен в азиатской части города.
Метро идет в основные и хорошо известные российским туристам европейские аэропорты Лондона, Эдинбурга, Парижа, Берлина, Барселоны, Мадрида, Афин, Салоников, Лиссабона, Цюриха, Копенгагена и Софии.
Более 20 станций метро расположены в аэропортах США. Они есть в Нью-йорке, Вашингтоне, Сан-Франциско, Атланте, Далласе, Чикаго и так далле. Запланирована даже станция метро в аэропорту Гонолулу на Гавайях, но она пока строится. Можно доехать на метро до столичных аэропортов Мексики и Панамы, а в Бразилии – в Рио-де-Жанейро.
Из африканских стран легкое метро в аэропорт есть в столице Нигерии Абудже.
РЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ – ОДИН ИЗ САМЫХ РАСПРОСТРАНЕННЫХ СПОСОБОВ ДОБРАТЬСЯ ДО АЭРОПОРТА
Но даже если где-то нет метро, это еще не означает, что в аэропорт нельзя добраться рельсовым транспортом.
Высокоскоростные поезда ходят в аэропорты 10 городов США и 20 городов Китая. Особенно примечателен среди них, конечно, Maglev в Шанхае.
Своего рода «Аэроэкспрессы» ходят также в крупнейшие аэропорты Алжира (Алжир), Марокко (Касабланка), Нигера (Ниамей), Сенегала (Дакар) и южной Африки (Йоханненсбург), в Саудовской Аравии – в Джидде. В пяти городах Индонезии, в Израиле, Японии, Малайзии, Таиланде и Бангладеш.
В Европе и США такие или иные типы поездов, или, на худой конец, трамваев (например, в Ницце, Тулузе, Анталье, Бергене или Таллине), доходят до всех более-менее значимых аэропортов. Они работают также в 6 городах Австралии, включая Сидней, Брисбен и Мельбурн.
В Японии распространены монорельсовые дороги в аэропорт. Такие есть в Осаке, Токио и Окинаве.
В крупных европейских хабах вроде парижского Шарль-де-Голля или аэропорта Франкфурта-на-Майне есть полноценные вокзалы, где можно сесть на междугородные поезда и высокоскоростные ICE и TGV. Как если бы Сапсан останавливался в Пулково.
АЭРОТАКСИ В АЭРОПОРТ
Логично, что в некоторых крупных аэропортах мира можно воспользоваться и вертолетными трансферами.
Распространен такой транспорт в Нью-Йорке. Перелет между Манхэттеном и аэропортом Джона Кеннеди обойдется от 195$ США за место. Организаторы обещают, что эта стоимость сопоставима с расценками на такси премиум-класса, а добраться до аэропорта можно «за считанные минуты».
Предлагает услуги вертолетного такси и хорошо знакомый многим российским путешественникам аэропорт Хельсинки. До Стокгольма обещают «подбросить» за 45 минут, а путь до Оулу на севере Финляндии займет 2 часа 30 минут.
Компании, предлагающие аренду вертолетов для трансферов из аэропортов, отмечают, что вертолетное такси удобно еще и тем, что может доставить туристов туда, куда иначе не добраться. Поэтому кроме бизнесменов, которые экономят время, такая услуга может быть интересна любителям экстремальных путешествий, рыбакам и ценителям уединенного отдыха вдали от цивилизации.
В целом, подобные услуги возможны в большинстве крупных аэропортов мира. Вопрос в стоимости и распространенности таковых, а также в удобстве использования: нужно ли для посадки в вертолет покидать терминал, как организована логистика и так далее. Теоретически даже из Пулково можно улететь на вертолете «Балтийских Авиалиний» в центр Петербурга. Практически посадка в вертолет займет времени не меньше, чем путь на такси до центра, а аренда обойдется от 400 до 700 тыс. рублей.
Другой довольно широко известный пример авиатакси из аэропортов – это разлет гидросамолетов из аэропорта Мале на Мальдивах. Метро там, к сожалению, нет. Приходится выкручиваться.
Аналогично на Аляске: местные аэропорты тоже предлагают воспользоваться услугами гидроавиации.
АЭРОПОРТЫ ОРГАНИЗУЮТ ПРОКАТ ВЕЛОСИПЕДОВ ДЛЯ ПИЛОТОВ И ПАССАЖИРОВ
В рамках борьбы за здоровый образ жизни и сохранность окружающей среды (а скорее всего, просто из экономии) за последнее десятилетие все больше пассажиров стали приезжать в аэропорт на велосипедах. Поэтому на трассах для велосипедистов обустраивают выделенные полосы, а в терминалах – парковки.
Самыми дружественными к велосипедистам аэропортами мира называют Международный аэропорт Портленда (PDX), где, помимо стоянки для педального транспорта, есть СТО и прокат инструментов. В Международном аэропорту Сан-Франциско (SFO) парковка для велосипедов бесплатная.
А в аэропорту Аэропорт Цюриха (ZRH) предлагают даже услуги проката велосипедов. Преимущественно сервис пользуется спросом у экипажей, которые вынуждены проводить в аэропорту длительное время. Стоимость аренды составляет от 25$ за несколько часов.
Аэропорт Амстердама славится у велосипедистов максимально удобными выделенными полосами для подъезда к терминалу. Кстати, технологии перевозки багажа тоже не стоят на месте, и велосипеды предлагается упаковывать и брать с собой в путешествие. С машиной так не выйдет.
В России, по вполне объяснимым причинам, моды добираться в аэропорт на велосипеде нет. По крайней мере, зимой в Красноярске, например, это не очень удобно. Да и в Москве в ноябре, впрочем, тоже. Зато «Аэрофлот» и S7 засчитывают железного друга за место багажа с ограничением только по весу, но не по размеру. Так что путешествовать по России со своим велосипедом довольно удобно (по крайней мере, так обещают авиакомпании).
Ну и пожалуй, самый трогательный способ трансфера в аэропорт, с которым приходилось сталкиваться автору сего, предлагался в городе Кардла на эстонском острове Хийумаа. До небольшого местного аэропорта, который обслуживает, в лучшем случае, один рейс в день, можно просто дойти пешком: от центра города – около часа неспешным шагом. И это может быть быстрее, чем ждать такси: на острове работает всего пара машин.
Екатерина Тропова
Фото: piqsels.com
